車輛工程研究所
發布時間:2018-06-11 15:34:35    作者:    點擊:[]

山東大學車輛工程專業成立于1994年金龙彩票|官网登录金龙彩票|官网登录,具有學士金龙彩票|官网登录、碩士、博士學位授予權,在人才培養、學術研究和技術開發等方面形成了完備的科學體系。車輛工程系(研究所)共有教師13人(兼職教授3人)金龙彩票|官网登录,其中教授7人,博導4人金龙彩票|官网登录,副教授3人,具有博士學位12人,具有海外研修經歷5人金龙彩票|官网登录。車輛工程研究所注重校企合作,成立了多個校企聯合研發平臺,先后成立了山大-五征汽車工程技術研究中心、山大-福田汽車工程研究中心金龙彩票|官网登录,山大-中宇高端節能裝備研究中心、山大-豐縣電動車關鍵技術研究院等金龙彩票|官网登录。近年來金龙彩票|官网登录金龙彩票|官网登录,承擔國家973計劃、國家自然科學基金等橫縱向科研項目50余項,獲省部級獎勵5項,發表SCI、EI論文200余篇,獲國外發明專利5項,中國發明專利20余項。

 

主要研究方向:

1. 車輛系統動力學與控制

  該方向應用汽車系統動力學理論金龙彩票|官网登录、振動與噪聲分析理論、現代控制理論與設計方法金龙彩票|官网登录,進行汽車系統結構NVH性能分析與研究金龙彩票|官网登录,車輛底盤集成控制系統設計等。

2. 汽車節能減排與新能源技術

  該方向通過全可變氣門技術實現阿特金森循環或米勒循環,優化匹配混合動力等新能源汽車的車用動力;研究汽車動力電池分析與管理技術,整車結構分析與輕量化設計等金龙彩票|官网登录,探索車用動力節能減排的新途徑。

3. 智能車輛控制技術

  該方向應用機器視覺、深度學習金龙彩票|官网登录、信號處理和壓電振動等基本理論和方法,進行汽車高級輔助駕駛系統的研究與開發金龙彩票|官网登录,包括駕駛員疲勞檢測、車道線檢測金龙彩票|官网登录、智能換擋控制策略、振動能量轉換系統金龙彩票|官网登录、車載定位和自主導航等關鍵技術,提高駕駛的安全性和舒適性金龙彩票|官网登录。

4. 車身先進成形及裝配質量控制技術

  主要研究車身薄板先進成形工藝研發、成形工藝數值仿真與機理研究、參數優化及裝備研發金龙彩票|官网登录金龙彩票|官网登录;研究薄板裝配制造系統分析與研發、薄板產品數字化設計技術、檢測數據分析及偏差診斷方法等。

5. 物流工程

  主要研究內容包括汽車制造業供應鏈物流系統規劃;物流園區、配送中心規劃金龙彩票|官网登录;區域物流業發展戰略以及物流技術和設備。

       

車輛動力學系統控制測試

            

 車輛動力學系統控制系統

 

全可變液壓氣門機構的整體布置

           

 轉速2000r/min實測氣門升程

         

電池單體熱-結構耦合建模分析

           

  電池組熱-結構耦合建模分析

       

慣性導航測試系統

       

車道偏離監測系統

 

         

板材漸進成形設備金龙彩票|官网登录金龙彩票|官网登录、建模仿真及試制件

           

   車身裝配質量控制技術

 

               

下一條:機械設計及理論研究所

關閉

Copyright ©2017-2020 山東大學機械工程學院 All rights reserved.
辦公地址:山東省濟南市經十路17923號山東大學千佛山校區 郵編:250061 電話:0531-88392608 傳真:0531-88392608 [網站管理]

金龙彩票|官网登录